关税风暴！！
「 海运费“断崖式”暴跌！ 」
航运市场的“心跳骤停”
美国西海岸现货运价断崖式下跌，本周日租金降至2390美元/FEU，较三周前的6000美元/FEU暴跌60%，同比跌幅高达70%，创下今年3-5月的最低水平。
东海岸航线价格也降至4900美元/FEU，自6月中旬以来下降30%，但仍比3-5月水平高出约1500美元/FEU。这一差异背后，是托运人在关税压力下对快速通道的迫切选择。
运费暴跌的幅度令人震惊。根据最新航运市场数据，上周美国西海岸跨太平洋现货运价单周下滑8%，跌至3124美元/FEU，随后继续下探。东海岸航线虽也呈跌势，但因其运力增长较慢，且托运人为赶关税截止日更倾向选择更快的西海岸航线，使其价格仍维持相对高位。
这一现象背后是系统性调整：8月份，亚洲至美国西海岸运力将较7月减少6.2%（约9万标准箱），远超东海岸和墨西哥湾沿岸1.7% 的缩减幅度。地中海航运公司（MSC）甚至直接暂停了前往长滩的“珍珠港”航线。
更深层的原因来自供需失衡。美国进口需求持续走弱，预计8月进口量将同比减少14.7%，相当于33.1万个标准箱的货量下滑。而此前为应对关税窗口期，大量进口商提前发货，造成5-7月间运力虚增，如今随着“免税窗口”关闭，运力瞬间变成过剩负担。
铜交易的“生死时速”
关税冲击波
特朗普在社交媒体宣布对进口铜征收50%关税的决策，如同一颗炸弹投入市场。纽约COMEX铜价应声暴涨17%，创历史新高，而国际基准铜价却小幅下跌，套利价差飙升至近3000美元/吨
交易商们立即展开行动：
路线创新
亚洲至新奥尔良的传统航线（>30天）被放弃，转而选择到夏威夷（约10天）和波多黎各等美国关税区内的目的地
库存博弈
美国境内铜库存预计将在未来几周达到50万吨，其中约半数储存在新奥尔良仓储中心
溢价抢购
买家愿为符合Comex合约交割条件的品牌额外支付近400美元/吨溢价
